目前，我国的医药流通行业呈现出规模商业药企不断跑马圈地抢占市场、零售连锁药店实施批零一体化战略纵向打造药品流通供应链的局面。结合我国医药流通市场的容量来看，同质化投资所带来的直接后果就是各地医药物流中心分布不均衡、生存能力不强、药企普遍资金压力较大。

笔者认为，在我国目前的医药环境下，药企新建大型药品物流中心虽然并不是不可以，但是需要经过合理谨慎的投资和运营规划，否则很难取得预期的经济效益。

药品物流中心建设现状

近年来，我国医药市场保持了旺盛的发展势头，药品销售总额的增长幅度在18%左右。随着医疗保险制度、药品分类管理制度、跨地区连锁经营管理办法的逐步实施，为更好地适应医药卫生体制改革及医药商业领域市场竞争的需要，大型药品物流中心成为企业有效覆盖医药市场的最好载体。受整个行业成长性和企业发展需要的影响，行业外资本和规模药企都加入了新建药品物流中心的行列。像方正集团收购重庆医药、联想集团控股石药集团、以纺织起家的中国澳洋集团投资2.8亿人民币新建占地253亩的药品物流中心等都是行业外资本进入医药流通领域的明证。

如果对各地在建中的大型药品物流中心进行统计的话，我们就会发现，其数量和密度都是非常惊人的。比如在市场竞争最为激烈的江苏，从最北端的徐州到最南端的无锡，基本上各地都有设计年销售额超过10亿元的药品物流中心在近2年内竣工。尤其是在2008年，江苏境内就有超过5家投资规模超过2亿元的药品物流中心开业。

以具体的企业为例，湖北同济堂自引入6000万美元的风投资本以后，就高调宣称要建设配送范围覆盖中国大部分省份的16个大型医药物流中心；而就在以医药调拨著称的武汉，又有某财务公司拟投资30亿元，建设占地面积达1500亩、年最终配送额可达500亿元的超大型药品物流中心。以上种种，足以说明我国大型医药物流中心的建设已经进入了一个火山爆发式的时期，让人忍不住为这些物流中心今后的生存能力担忧。

运营决定回报

从目前掌握的数据来看，药企新建的大型药品物流中心，规划的一期仓库面积很少有低于1万平方米的，而且瞄准的目标也比较高。像这样的大型医药物流中心，物流资产和建设费用在初期投资中占有较大的比例，如面积达1万平方米的药品仓库如果完全按照有关规定建设，仅空调和消防这两项的支出最少也会超过600万元。因此，未来的运营水平决定了物流中心的回报效益。

一般而言，现代药品物流中心以支撑药品批发配送业务为主，仓储和配送资源最为丰富。因此业主企业在运营中除要广泛采用调拨、快配、医院纯销、新品种代理、OEM贴牌生产、电子商务等多种经营手段外，还应把目光放在资源整合上。比如，医药物流中心完全可以对外开展第三方物流业务，将仓库和车辆资源盘活；可以利用遍布城乡终端市场的下游客户和药品销售信息，为上游药企提供新品种推广、药品广告直投、药品销售流量流向分析等多种增值业务；可以利用库内既有的叉车、货架、电子标签、自动分拣线、熟练的员工等资源与有关部门和机构开展物流方向的各类培训业务；可以利用物流中心“大批量药品快速流通”的物流特点开展针对上游药企的会展业务等。

上述种种，犹如一套适合大型药品物流中心运用的“组合拳”，如果能得到有效运营，物流中心的投资回报还是可观的。

（作者系江苏澳洋医药物流有限公司副总经理）